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3月23日，祥瑞汽车发布了2020年财报。财报自满，2020年，祥瑞汽车控股有限公司(港股代码0175，以下简称祥瑞汽车)营收921亿东谈主民币，同比下滑5%，净利润为55.7亿东谈主民币，同比下滑33%，鼓励应占溢利55.3亿东谈主民币，同比下滑32%，毛利率为16%，与客岁同期比拟减少1.4个百分点。

祥瑞2020年度主要财务方针(起首：祥瑞汽车2020年度财报截图)

另外，死心客岁12月底，祥瑞汽车不含领克平均单车售价为7.3万元东谈主民币，含领克平均单台售价为8万元东谈主民币。2020年祥瑞汽车的股本薪金率为8.5%，销售用度和行政用度占交易额的百分比划分为5.5%和6.2%，与客岁同期比拟均有所增多。祥瑞汽车方面表现，销售用度和行政用度的增多，主要在于新车型推出增多了营销用度，同期也加大了对研发的插足。2020年，祥瑞汽车插足48亿研发用度，占总收入的5.2%。

祥瑞2020年度主要财务方针(起首：祥瑞汽车2020年度财报截图)

尽管祥瑞汽车2020年营收和利润均有下跌，但死心2020年末，其货币资金余额为190亿元，筹谋性现款流从2020年中期的-32亿转为16亿，现款储备较为足够。另外，祥瑞汽车的利润结构较为多元化，2020年，祥瑞结配合公司孝敬利润8.8亿元，占净利润的比例约为15.6%，其中吉致金融公司孝敬利润5.8亿元，领克孝敬2.6亿元。

此外，2020年末，祥瑞汽车的金钱欠债率为42%，相对较低。事实上，自2019年以来，祥瑞的金钱欠债率基本清静在50%以下，同期，其存货量也得到了有用适度，存货同比降23.4%，金钱结构相对优良。

祥瑞汽车贬责层出席2020年度功绩发布会(图片起首：祥瑞汽车)

祥瑞汽车控股有限公司行政总裁、引申董事桂生悦表现，对大多半车企而言，2020年是最为艰难的一年，祥瑞汽车2020年的营收和净利润均有下滑，这其中有疫情和原材料加价等客不雅身分的影响，但亦然祥瑞汽车自己发展周期的呈现。2020年，祥瑞汽车居品面对从3.0期间向4.0期间过渡的转型期，首页-利茂宝皮具有限公司大部分居品处于生命周期终端， 肇东市科兆聚合物有限公司竞争力不彊， 首页-湖士宝皮革有限公司但自2020年下半年驱动，跟着星瑞、领克05、领克06等祥瑞4.0期间的居品陆续上市，其销量和营收环比上半年大增，商场竞争力驱动凸显。

2021年功绩有望“起飞”

关于2020年获得的功绩，祥瑞汽车觉得合座表现合适预期。回望2020年，祥瑞汽车完成销量132万辆，同比下滑3%，跑赢商场大盘。其中，领克品牌获得了冲突性发展，客岁全年销量为17.5万辆，同比增长约37%。据祥瑞汽车官方先容，领克单车平均售价为15.6万元，是最保值的中国高端品牌车型。

祥瑞将本年的销量地点定为153万辆，并对本年的功绩合手乐不雅作风。祥瑞控股集团总裁安奢睿表现，2021年，祥瑞将全面迈入“4.0全面架构体系造车期间”，本年驱动，CMA架构将全面赋能祥瑞品牌，进一步提高祥瑞居品的竞争力。

现阶段，祥瑞汽车网罗了BMA、CMA、SPA、SEA四个基础模块架构，居品遮掩纯电、混动、燃油规模。CMA基础模块架构在沃尔沃、领克、极星上均有掌握，压缩设备也充分得到了商场的考证。如今，CMA架构赋能祥瑞品牌，首推的SUV车型等于星越L，这款车将于本年4月上海车展上持重亮相。

领克品牌2020年度功绩表现(起首：祥瑞汽车2020年度财报截图)

SPA架构将赋能领克。本年，领克将推出基于SPA架构的中大型SUV及数款改款车型。同期，领克正在加快“欧洲缠绵”的落地，本岁首领克01PHEV车型已发运比利时，将来领克品牌还将有更多新址品进攻欧洲商场。跟着“欧洲缠绵”的落地，领克本年还缠绵推出“亚太缠绵”，持续拓展海外商场。

祥瑞2021年新址品布局(起首：祥瑞汽车2020年度财报截图)

在新址品方面，几何品牌本年也会有一款A级全新纯电动车型上市。而刚刚文牍配置的极氪汽车，将发布首款纯电动车型，并在本年4月份驱动剿袭预定，四季度委用。

安奢睿表现，“咱们前些年打造的CMA、SPA以及广阔SEA架构的后果将会在本年得到充分的体现，这对咱们的销量和销售收入来说皆是强大的提高。”基于此，祥瑞汽车贬责层觉得，从本年起，祥瑞将迎来又一次起飞。

极氪品牌最大化分享祥瑞现存本领后果

基于巨匠汽车产业变革及掌握环境变化，祥瑞推出了两个蓝色祥瑞手脚缠绵。这两个缠绵指：

缠绵一：智能化节能与新能源汽车，体现为羼杂能源汽车、插电羼杂能源汽车、增程式插电羼杂能源汽车和小排量节能汽车。

缠绵二：智能化纯电动汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车商场的竞争。

祥瑞控股集团CEO李东辉表现，祥瑞推出的两个蓝色祥瑞手脚缠绵，剿袭和表现了祥瑞以往在本领、居品、贬责等方面所积蓄的资源和东谈主才上风，同期，与沃尔沃、宝腾等品牌的协同，为齐全蓝色祥瑞手脚缠绵一奠定了基础。而蓝色祥瑞手脚缠绵二的径直落地神色等于极氪汽车。

极氪汽车公司由祥瑞汽车、祥瑞控股集团(含职工跟投平台和用户权柄平台)共同投资配置，其中，祥瑞汽车合手股51%，祥瑞控股集团合手股49%。另外，新公司缠绵现款注资20亿东谈主民币，由李书福任董事长，安奢睿任CEO。

据安奢睿流露，极氪公司的缠绵在5年前开辟广阔SEA架构时就如故驱动，咫尺极氪第一款居品的工场如故建成，咫尺在居品的质地栽培期，居品上市后，极氪会给与直营的情势售卖。

极氪汽车的出身，一样是祥瑞汽车布局新四化，瓦解体系化和限制化上风的产物。基于祥瑞汽车在三电系统、SEA架构等方面具备的软硬件全栈自研才智，以及在智能网联、自动驾驶、芯片、卫星等方面的智能科技生态布局，祥瑞控股集团将全地点赋能极氪公司。

SEA广阔架构暗意图(图片起首：祥瑞汽车)

祥瑞汽车官方表现，SEA广阔架构从2016年驱动研发，是祥瑞走向智能纯电的里程碑，同期带动合座智能电动汽车产业的升级与敞开协同。咫尺，广阔架构已合作品牌8家，如故张开研发的车型进步16款，同期已开启8大规模、进步34个聪惠出行场景的产业集群共创。按照现存缠绵，本年起基于广阔架构的新车型将相继而至，助力祥瑞的科技转型和智能电动汽车全速发展。

另外，李东辉表现，极氪汽车之是以选拔上市公司祥瑞控股集团与祥瑞汽车全部合手股，而不是单独由上市公司合手股，成见是为了更大限制地分享祥瑞现存本领供应链和生态圈，裁汰极氪汽车的研发资本和供应链资本，同期，祥瑞控股合手有的股份亦然为了将来梗概对贬责层进行激发，乃至引入必要的计策投资者所保合手的充分天真性。

写在终末：

关于祥瑞汽车2020年获得的功绩，祥瑞贬责层将其视为将来五年的“低谷”。因为祥瑞汽车的发展以五年为一个周期，2015年，祥瑞汽车居品恰逢由2.0期间向3.0期间的颐养期，销量和盈利是2015-2019年内的“低谷”，2016年后压缩设备，祥瑞全面迈向3.0期间，功绩迅猛增长。同理，2020年是祥瑞汽车由3.0期间向4.0期间的过渡期，过渡期终结后，其接下来的功绩也有望迎来新一轮增长。

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